무인 자동차는 도로 사고로부터 우리의 구속으로 간주되었습니다. 매년 전 세계적으로 130만 건의 교통사고를 줄이도록 설계되었습니다. 취하거나 산만하거나 졸지 않고 정확하게 운전할 수 있는 로봇이 인간 운전자를 대체했습니다. 그렇다면 왜 아리조나에서 무인 우버 SUV가 브레이크를 밟지 않고 여성을 들이받은 것일까? 미국인의 64%는 무인 자동차와 도로를 공유하기를 원하지 않습니다. 다시 말하지만, 미국인의 63%는 자율주행차를 타고 싶지 않다고 말합니다. 한편, 수사관과 전문가들은 애리조나 비극에 대해 조사하고 있습니다. 다음은 무인 자동차에 대해 알고 싶은 몇 가지 측면입니다. 이 기사는 자율주행차를 타야 하는지 결정하는 데 도움이 될 것입니다.
무인 자동차는 어떻게 작동합니까?
자율주행차는 라이더(레이저 레이더), 레이더, 카메라의 도움으로 도로에 대해 알고 있습니다. 이러한 장비는 도로에서 물체와 위치를 결정하는 데 도움이 됩니다. 고속 CPU는 데이터를 처리하여 신호등, 표지판, 보행자, 교통량, 차선 등과 같은 도로상의 물체에 대한 360도 지도를 생성합니다. 따라서 이론에 따라 이 기술은 자율주행차가 언제 어디로 가야 하는지 알 수 있도록 도와줍니다. 중지합니다.
엔지니어는 자율주행차에 대해 어떻게 생각하나요?
통계에 따르면 미국에서 발생하는 사고의 94%는 사람의 실수로 인해 발생합니다. 또한 운전 중 모바일 장치를 사용하면 미국 전역에서 교통사고 사망자가 증가합니다. 따라서 AI 제어 자동차는 운전하는 동안 집중하고 경고합니다. 컴퓨터는 온로드 경험을 통해 수집된 데이터를 분석하고 더 안전한 운전 경험을 만듭니다. 따라서 엔지니어에 따르면 무인 자동차는 더 안전합니다.
왜 사고가 발생했습니까?
무인 자동차는 교통 규칙을 준수합니다. 인간 운전자가 로봇 운전자를 무시하도록 촉발했을 수 있으며, 이로 인해 사고가 발생했을 수 있습니다. 애리조나 사건 외에도 Tesla 모델 S 운전자는 트럭이 갑자기 잘못된 차선으로 진입하는 트럭과의 사고로 사망했습니다. 수사관들은 차가 자동 조종 장치에 있었고 사고 당시 사람의 도움이 필요했음을 발견했습니다. 오토파일럿의 설계도 사고 원인으로 밝혀졌다. 따라서 자동차 회사는 운전자 입력을 용이하게 하기 위해 수정했습니다.
애리조나 사고에 대하여
이 사건은 아직 조사 중입니다. 보고서에 따르면, 49세의 피해자는 자동차가 여성을 들이받았을 때 길을 가로질러 자전거를 밀고 있었습니다. 센서도 운전자도 그녀가 길을 건너는 것을 알아차리지 못했습니다. 차가 브레이크를 밟지 않은 채 그녀를 들이받았다. 그녀는 즉시 병원으로 이송되었고 사망한 것으로 확인되었습니다. 그녀는 사고로 인한 부상으로 사망했습니다.
전문가들은 자동차가 정교한 센서로 작동했기 때문에 사고가 발생하지 말았어야 한다는 데 동의합니다. 차량은 길을 건너는 여성을 발견하고 즉시 브레이크를 밟았어야 했습니다. 그러나 이러한 사고는 무인 자동차가 여전히 무생물과 보행자를 구별하는 데 어려움을 겪고 있음을 선언합니다. 또한 경찰이 공개한 조종석 영상에는 안전운전자가 여성을 들이받기 전 아래를 내려다보고 있던 모습이 담겨 있다. 경계심이 그녀의 생명을 구할 수도 있었습니다.
무인 자동차에 대한 타격?
Uber는 이미 무인 자동차 테스트 프로그램을 중단했습니다. 현재 Uber는 자율 택시 서비스를 시작하는 것을 기대하지 않으며 기술의 허점에 대해 더 자세히 조사할 것입니다. 그러나 Alphabet Inc.의 일부인 Waymo는 자율주행차가 보행자를 발견하고 사고를 예방했을 것이라고 말합니다.
NY Times에 따르면 Uber의 테스트는 다른 회사에서 수행한 다른 테스트에 비해 사람의 개입이 더 필요했습니다. 여하튼 자율주행차로 인한 사고는 전 세계적으로 소비자들의 불안감을 증폭시키고 있다. 완성차 업체들은 이미 어려움을 극복하기 위해 부단히 노력하고 있습니다.
무인 자동차를 신뢰할 수 있는지 누가 결정합니까?
연방 기관은 아직 거리에서 자율주행차 테스트를 규제하지 않았지만 미국 주에서는 이에 대한 규정을 마련했습니다. 미 하원은 9월에 자율주행 차량이 도로에 닿을 수 있도록 하는 몇 가지 표준을 제시할 계획입니다. 원인에 관한 법안이 상원에서 논의되고 있습니다. 감독이 강화되고 소비자 보호가 보장됩니다.
결론
자율주행차로 인한 교통사고 사망자의 원인이 밝혀지지 않은 한, 안전 운동가들은 자동차 제조업체에 자율주행차 배치 과정을 중단할 것을 요청했습니다. 그럼에도 불구하고 많은 기업들이 여전히 이 기술을 믿고 앞으로 나아가기로 결정했습니다. 웨이모(Waymo), 아우디(Audi), 제너럴 모터스(GM)는 사람이 필요하지 않은 자동차를 더 많이 만들기로 결정한 많은 사람들입니다. General Motors Co.는 이미 내년에 로봇 택시 서비스를 시작할 계획입니다.