조립 공차 누적 분석이란 무엇입니까?
간단히 말해서, 어셈블리 공차 누적 분석은 전체 어셈블리의 공차 값 또는 모든 구성 요소의 공차 값을 알고 있을 때 어셈블리의 특정 간격으로 정의됩니다.
어셈블리 공차 체인 스택업 분석은 다양한 방법으로 수행할 수 있습니다. 가장 간단한 절차를 최악의 경우 방법이라고 하며 여기에서 설명합니다.
조립 공차 누적의 최악의 경우 방법에 대한 논의
아래와 같이 두꺼운 시트 4개로 구성된 어셈블리가 있습니다. -
위 그림은 4장의 Sheet 두께와 허용오차를 나타냅니다. 치수 "X를 계산해야 합니다. " 및 다음과 같이 진행되는 허용 오차 값 -
아래와 같이 각 시트의 규격 하한(LSL) 크기를 계산합니다. -
For SHEET-1: LSL= 25-0.4 = 24.6 For SHEET-2: LSL= 12-0.3 = 11.7 For SHEET-3: LSL= 12-0.3 = 11.7 For SHEET-4: LSL= 12-0.5 = 11.5
모든 Sheet의 LSL 두께 값을 더하고 아래와 같이 전체 어셈블리의 LSL 두께를 구합니다.
TL =24.6 +11.7 + 11.7 + 11.5 =59.5
아래와 같이 각 시트에 대한 규격 상한(USL) 크기를 계산합니다. -
For SHEET-1: USL= 25+0.4 = 25.4 For SHEET-2: USL= 12+0.3 = 12.3 For SHEET-3: USL= 12+0.3 = 12.3 For SHEET-4: USL= 12+0.5 = 12.5
모든 시트의 USL 두께 값을 더하면 아래와 같이 전체 어셈블리의 USL을 얻습니다. -
TU =25.4 + 12.3 + 12.3 + 12.5 =62.5
전체 어셈블리의 공차는 다음과 같이 얻을 수 있습니다. -
~+mn~ (TU – TL) / 2 = ~+mn~ (62.5-59.5)/2 = ~+mn~ 1.5
모든 시트의 공칭 두께 치수는 아래와 같이 전체 어셈블리의 공칭 두께 값을 얻기 위해 추가됩니다. -
TN =25 + 12 + 12 + 12 =61